| Die russische Abfertigung durchlaufen wir
heute, Sonntag 14. Juli 2013, zum dritten Mal im immer
gleichen Schema. Abwarten bis eine kleine Gruppe Vehikel
zur russischen Grenzstation von Kyartha via ein
trübes Desinfektionsbad ins Land fahren darf. Wir fassen
die Immigration Cards zum Ausfüllen und stehen damit bei
Immigration an, wo eine freundliche Beamtin die Pässe
einscannt und uns mit Stempel im Pass in Russland
begrüsst. Dann füllen wir das von der ersten Einreise
bekannte Zollformular für den Camper aus und warten, bis
eine junge Dame, die fliessend Englisch spricht sich
unserer annimmt. Kurz wird der Camper inspiziert, das
Necessaire mit den Medikamenten dem Drogen-Schäferhund
unter die Nase gehalten, ohne dass dieser darauf
reagiert. Nach zusammengenommen zwei Stunden sind wir
offiziell wieder in Russland und rollen ganz erstaunt auf
einem neuen Autobahnstück nordwärts. Aber nach 10km
sind wir zurück auf dem Boden der Realität, d.h. auf
strapazierter Teerstrasse M165, auf der aber
immerhin die aufgeworfenen Stellen und Löcher gut
umfahren werden können. In herrlich nach Holz duftenden,
lichten Föhrenwald machen wir Mittagsrast und geniessen
nach der eher öden Landschaft der Mongolei die
Blumenwiese um uns herum. |
Am nördlichen Ende des özero
Gusinoye schlucken wir noch einige Kilometer lang bei
Baustellen etwas Staub, dann bessert sich die
Asphaltstrecke. Am frühen Abend schieben wir einen
Zwischenhalt beim Involginsky Datsan ein. 1946
erlaubte der Kreml unter Stalin den Bau dieses
buddhistischen Klosters. Von einem damals einzigen
bescheidenen Tempel hat sich die Anlage stetig
vergrössert, umfasst inzwischen mehrere Tempel,
buddhistische Ausbildungsstätte, administrative Gebäude
und Wohnquartiere der Mönche, und ist heute ein viel
besuchtes Ziel von Gläubigen wie von Touristen.
Eine kleine Anhöhe bei Involginsk haben wir als
heutigen Uebernachtungsplatz erkoren. Ein paar Bäume
voller Gebetsfahnen stehen am Fuss einer Felsformation.
Da Fredy nach der nachmittäglichen Fahrt Velofahrt dem
Camper voraus noch nicht genug Bewegung hatte, erklimmt
er sie noch vor dem Nachtessen, um einen besseren
Ausblick bis nach Ulan-Ude zu erhalten. |
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Ulan-Ude hat eine halbe Million
Einwohner – eine Stadt zu gross, als dass wir
–wenn nicht der Zufall uns hilft- auf Anhieb einen
Reparatur-Betrieb für die am Camper nötigen
Schweissarbeiten finden. Also heuern wir beim Bahnhof den
Taxifahrer an, der unsere Unterhaltung resp. Austausch
von Wort-Brocken in Englisch-Russisch mit einem netten
Polizisten interessiert mitverfolgt hat. Er fährt
uns voraus zu einer Werkstatt, die erstaunlich gut
ausgerüstet ist und vor allem über eine Schweissanlage
verfügt. Unser Camper passt gerade durch das äusserste
Tor über eine Schmiergrube, und was erst laut Fredy
wenig vielversprechend, da nicht für LKW ausgestattet,
ausgesehen hat, erweist sich schliesslich als
Glückstreffer. Das Betriebsinhaber-Ehepaar, Elena und
Aleksandre, gibt sich sehr Mühe, gabelt telefonisch noch
eine Bekannte auf, die sich die auszuführenden Arbeiten
in Englisch anhört und zur Sicherheit dem Chef noch
russisch übersetzt. Nicht nur wird am hintern
Querträger beim das gerissene Mittelstück eine
Verstärkung eingepasst und vorne rechts im Radkasten
eine Reparaturstück über die Risse geschweisst –
wir erhalten auch gleich "Familien"-Anschluss.
Der Betrieb ist von 8.30-20.00h geöffnet und die
Belegschaft wird über Mittag mit Lagman und Pilav warm
verpflegt – wir gleich mit. Getrunken wird warmer,
milchiger Schwarztee und dazu trockene Kekse als
Nachttisch verdrückt. |
| Am späten Nachmittag verlassen wir die
Werkstatt um 5'500.- RUB ärmer, aber dafür mit neuem
Fahrgefühl. Wir statten dem mit 7,7m Höhe weltgrössten
Lenin-Kopf an der pl Sovetov einen kurzen Besuch ab und
spazieren durch die gepflegten Anlagen und sauberen
Strassen. Ein Besuch in einem Kaffeehaus liegt zeitlich
auch noch drin und stellt uns richtig auf. Uns war gar
nicht bewusst, wie wir geordnete Verhältnisse und so
kleine Annehmlichkeiten in der Mongolei vermisst haben
und fühlen uns wieder in Russland so richtig wohl. Wir
übernachten in einem lichten Föhrenwald in den letzten
Strahlen eines sonnigen Tages wenige Kilometer ausserhalb
Ulan Ude. |
| Fredy überlässt es mir, den Camper
wieder aus dem Abseits auf die Hauptstrasse zu bringen
und radelt am Morgen eine Stunde lang voraus. Das Tal des
aus der Mongolei stammenden Selenga ist landschaftlich
sehr schön mit grünen blumigen Sommer-Wiesen. Im
35km breit gefächerten Selenga-Delta entlädt der
Fluss nach langer Reise sein Geschiebe und vor allem das
aus der Mngolei stammende verunreinigte Wasser in den Baikal-See.
Wir machen einen Abstecher ins Gewirr von kleinen
Kanälen durch ein unübersichtliches Riedgebiet mit
einfachen, kleinen Oertchen mit ein paar Dutzend teils
verwitterter, teils bunt gestrichener Holzhäuschen. In Posolskoye
machen wir am tiefsten See (bis 1'637m) der Welt
Mittagshalt. Fredy muss unbedingt die Badehose montieren
und in den See steigen, der ihn mit viel angenehmeren
Temperaturen überrascht als gefürchtet. |
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| Eine zweite Ruhepause gibt es
gezwungenermassen unmittelbar nach dieser Ortschaft,
stehen wir doch geschlagene 30 Minuten vor einer
geschlossenen Barriere, bis zwei Güterzüge
vorbeigekeucht sind. Heute hängen Regenwolken am Himmel,
weshalb wir uns bis zum Abend gedulden müssen, bis wir
das vielgerühmte Blau des Baikal-Sees erleben. 636km
lang soll er fast einen Fünftel des (ungefrorenen)
Frischwasser-Vorrats der Erde enthalten. Entlang seines
Südufers führt eine weniger bekannte Trans-Sib
Bahnverbindung, die BAM Baikal-Amur Magistrale (von
4'500km westlich Moskau bis an die Tatar Straight im
Osten), die den Seezugang auf lange Strecken jeweils
verunmöglicht. Müde vom Gerüttel der schlechten
Teertrasse M55, an der man öfters Baustellen auf noch
schlechteren, staubigen Ausweichpisten umfahren muss,
versuchen wir mehrmals umsonst, für die Uebernachtung
ans Wasser zu gelangen. Der Geheimtyp einer Reisenden in
Utulik erweist sich als grosses, jetzt im Juli bereits
gut besetztes Feriencamp. Deshalb fahren wir ein Stück
zurück und lassen uns mangels Alternativen an der nicht
gerade einsamen kurzen Strandpromenade von Baykalsk nieder.
Sommerfrischler (eigentlich ist diese Stadt und Umgebung
als Skigebiet bekannt) erleben mit uns einen schönen
Sommerabend. |
| Slyudyanka steht ganz im Zeichen
des Schienenverkehrs. Unzählige Geleise voller
rangierender Güterzüge liegen zwischen der kleinen
Stadt und seines kleinen Bahnhofes, zu dem wir fahren,
weil er als Kuriosität aus weissem, allerdings
inzwischen vergrautem, Marmor ist. Wir durchfahren die
kleine Ebene bei Kultuk und müssen uns mit einem
letzten Panorama-Blick vom berühmten Baikal-See
verabschieden. Die nächsten 100km geht es ständig
bergauf-bergab durch waldiges Gebiet. Zu guter Letzt
überqueren wir den Angara-Fluss und stehen bereits
mitten in Irkurtsk. 1661 von den Kosaken als
Garnison gegründet, hat die eigentliche Hauptstadt von
Ost-Sibirien heute 600'000 Einwohner und erweckt einen
wohlhabenden, sauberen Eindruck mit unzähligen Bus- und
Tramlinien kreuz und quer durch Stadtzentrum und
umliegende Wohngebiete. Für eine Stadtbesichtigung muss
man diese jedoch nicht mal in Anspruch nehmen – die
Sehenswürdigkeiten lassen sich leicht zu Fuss
absolvieren. Ganz ungewohnt finden wir die Tourist
Information an der aufgeführten Adresse im House of
Europe, der Komplex ein tolles Beispiel der hiesigen
Holzbauten mit feinen Verzierungen an Dachkanten und
Fenstern, die man auch "wooden laces"
(hölzerne Spitzen) nennt. Aufmerksam werden wir bedient
und erhalten super Broschüren und kleine Faltplänchen,
welche einen Rundgang und Details zu den einzelnen
Gebäuden vermitteln. Anlaufpunkt für Camper in dieser
Stadt ist das Hotel Irkutsk, wo aber nur ein einziges
deutsches Fahrzeug steht. Für 500.- RUB pro Nacht kann
man auf dem bewachten Parkplatz stehen, Toiletten +
Dusche benutzen und nicht zu vergessen sich ins
hoteleigene Wifi einloggen. Für uns erledigt man an der
Reception gratis und franko auch die zusätzliche
Registrierung unserer Ankunft in Russland (von der wir
aber nicht wissen, ob sie wirklich nötig ist.) Unser
Nachtessen finden wir zur Feier des Tages in einem
Sushi-Restaurant. |
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Ul Karl Marx ist die
Nord-Süd-Einkaufsstrasse, die von der zweiten grossen
Ost-West-Achse, ul Lenina, gekreuzt wird. Wir schuhen
durch die Stadt und sehen uns die schönen bunt
verzierten Kirchen an: die Erlöser-Kirche und die
Bogoyavlensky (oder auch Epiphanien-) Kathedrale genannt
nahe des Moskau Torsam Angara-Fluss, welches früher alle
Ankömmlinge passierten, und am andern Ende der Stadt die
mit ihren ocker-farbenen Backsteinverzierungen auf
leuchtend weissen Mauern einmalige
Kreuzerhöhungs-Kirche. Dazwischen gibt es viele Parks
mit Monumenten von Kaiser Alexanders des III, natürlich
Lenin und sogar des Astronauten Gagarin zu besuchen und
imposante Stadthäuser früherer reicher Händler aus dem
18. Jht., heute allesamt in öffentlichem Besitz, aber
relativ schlecht unterhalten, zu bestaunen. Holzhäuser
in Dzerhinskogo und Dzerhinskogo ul finden wir nur wenige
und erst noch halb verfallene, und die historischen
steinernen Handelshäuser in der Urizkogo ul kommen vor
lauter Geschäften und ihren Reklame-Schildern gar nicht
mehr zu Geltung.
Ueber Mittag lassen wir uns im italienischen Prego
Ristorante mit Pizza und Salat verwöhnen, so dass wir
bei unserer Rückkehr in den Camper nur noch die Füsse
hochlegen, zum Znacht etwas Kleines picken und die
morgige Weiterfahrt planen können.
Aufs Geratewohl habe ich mich heute zwischendurch
übrigens wieder einmal in einen Coiffeur-Salon gewagt.
Eine missmutige Tanja hat zur Schere gegriffen und
entgegen meinen Einwänden den Schnitt verwirklicht, der
ihr vorschwebte. Immerhin habe ich was für mein Geld
(RUB450.-) bekommen, sie schnitt lang und viel ab! |
Es wird heute 19. Juli 12.ooh bis wir Irkurtsk
verlassen. Vorgehend haben wir im Fortuna Shopping
Center, das zwar keinen Supermarkt umschliesst
sondern eine Ansammlung kleiner properen Ladenhäuschen
alles Nötige eingekauft. So war es inzwischen spät
genug geworden, als auch die Telefonläden ihre Rolläden
aufgezogen haben, und ich von Beeline eine SIM-Card fürs
Internet erstehen kann. Allerdings was vor dem Laden in
der Karl Marx Strasse funktionierte und später auf dem
Smartphone ok ist, lässt mich heute abend auf dem
Lande trotz Handy-Empfang am Laptop im Stich!
Wir haben bis zur Erdölstadt Angarsk in dichtem
Verkehr, aber doppelspuriger Autobahn die ersten
Kilometer der 1'050 bis nach Krasnoyarsk hinter uns
gebracht. Danach reduziert sich die M53 auf normale
Ueberlandstrasse, hauptsächlich von besserer Qualität
mit einigen rumpligen Stücken dazwischen und ständig
LKWs zum Ueberholen. Kurz vor dem abendlichen Halt zieht
ein kurzes Gewitter über uns hinweg. Die Temperaturen
halten sich jedoch bei immer noch 20°C. Beim Fondue (das
so lange überlebt war, weil es einfach nie kalt wurde
auf unserer Reise, um es aufzustellen) mit Ciapatta-Brot
und Schwarztee kommen wir richtig ins Schwitzen. |
| Mit Ausnahme von etwa 50km wegen
Strassen-Neubau nach dem Tanken in Tulun und
einigen wenigen Kilometern zwischendurch sind wir fast
nur in Genuss von relativ neuer Strasse gekommen. Wir
haben ideales Reisewetter. Wie schon gestern ziehen nach
leichter Bewölkung, aber Sonnenschein am späten
Nachmittag wieder dunkle Wolken auf und wir gewärtigen
ein paar Regengüsse. Die Szenerie wiederholt sich
stetig: Lichte gemischte Birken- und Föhrenwälder,
riesige Felder und vor allem Sommerwiesen voller Blumen.
Die doppelspurigen Bahngeleise werden rege von
Güterzügen befahren. Ab und zu wechseln sie die
Strassenseite, wobei bei geschlossenen Barrieren in der
Regel mit mind. einer Viertel- wenn nicht halben Stunde
Wartezeit gerechnet werden muss. Die durchfahrenen
kleinen Dörfern haben neben einigermassen unterhaltenen
Häusern eine zunehmende Anzahl schiefer oder gar
zerfallener, verlassener Holzbauten. Schmalhans ist hier
ganz sicher Küchenmeister, der kaum in den grösseren
dazwischen liegenden Städten mit mehr Geschäften und
grösserem Angebot einkauft. Wie so oft wird das
Gebrauchs- und Trinkwasser an öffentlichen Hahnen
gefasst und nach Hause geschleppt. Mühsam fürs Volk,
aber ein Vorteil für uns, der wir mal wieder ohne
grosses Suchen den Tank füllen können. 7 ¾ Std. waren
wir heute unterwegs und haben 505km hinter uns gebracht. |
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Am 21.7. erreichen wir kurz vor Mittag
das Zentrum von Krasnoyarsk. Zwar sind die meisten
Geschäfte geöffnet, aber es ist tote Hose in der Karl
Marx und der Mira Ut. Kaum jemand ist am shoppen,
spazieren oder flanieren – mit Ausnahme von uns
eben. So hat es denn im Traveller Coffee auch genügend
freie Plätze, wo wir uns einen feinen Cappuccino
gönnen. Eingekauft und gewohnt wird vor allem in den
Stadtteilen südlich des Yenisei-Flusses.
Als wir am späten Nachmittag die Stadt wieder verlassen,
erkennen wir, wo das gemeine Volk den Tag verbracht hat.
Entweder in ihren Datschas auf dem Lande oder aber im
Erholungsgebiet entlang des Flusses bis hinauf zum 35km
entfernten Stausee Krasnoyarskoye Reservoir. Ueber 12km
Stau von Wochenend-Fahrern auf dem Heimweg gewärtigen
wir auf der Gegenfahrbahn, während wir in unserer
Richtung fast die Einzigen sind unterwegs zum schrägen
Schiffshebewerk (vom Fluss herauf in den Stausee).
Schliesslich stehen wir auf der Brücke parallel zum
Staudamm und sehen auch die Anlage zur Ueberwindung des
Höhenunterschiedes. Natürlich ist kein Schiff weit und
breit zu sehen, keine Vorrichtung ausser blutten
Schienen, die uns näher Aufschluss über die Funktion
dieser Anlage geben würde und wir zweifeln, ob es
überhaupt noch in Betrieb ist. Unser Plan, uns oben am
Ufer des Stausees ein Plätzchen zu suchen, fällt flach.
Nur wenige Wege führen ans Wasser. Doch die anstossenden
Terrains werden im grossen Rahmen mit Feriensiedlungen
verbaut, und noch immer sind am späten Nachmittag
Heerscharen von Ausflüglern vor Ort und ihre Vehikel
entlang des einzigen Fussgänger-Zugang parkiert Wir
schrauben unsere Erwartungen zurück und lassen uns
bescheidener tiefer unten am nördlichen Ufer des Yenisei-Flusses
nieder. Inzwischen haben wir nur noch 6 Stunden
Zeitunterschied zur Schweiz. |
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Der Fluss schält sich am Montagmorgen
langsam aus dem morgendlichen Nebel. Es soll ein schöner
Tag werden mit Temperaturen bis 29°C und teilweise fast
schwülem Wetter. M54 bringt uns zurück nach Krasnoyarsk
und anschliessend den ganzen lieben Tag lang M53
über Achinsk bis über Mariinsk hinaus
westwärts. Am Uebernachtungsplatz nehmen beim Einnachten
die Autogeräusche ab und die Anzahl der stechfreudigen
Bremsen jedoch zu. |
| Kemerovo liegt auf unserem Weg,
dient uns aber nur zum Auftanken. Nach dem Mittagshalt
"laufe" ich der Polizei in die Arme. Nach
Fredy's kleinem Scharmützel gestern, dass wie immer
bisher ohne Folgen blieb, wurde ich heute aus demselben
Grund aufgehalten: Ueberholen bei Verbot, aber als
Steigerung noch Uebertretung der gebotenen
Geschwindigkeit von 70km/h. Als die beiden uniformierten
Herren realisieren, dass wir Ausländer und des Russisch
unkundig sind, ziehen sie sich erst mal zur Beratung in
ihr Fahrzeug zurück. Dann muss ich ebenfalls bei ihnen
mit einsteigen und eine Skizze meiner Verkehrssünde wird
mir präsentiert. Da sie vermutlich die Situation
fotografiert haben, kann ich den Fakt schlecht
abstreiten. Mein Fahrerausweis marschiert im Austausch
mit einem Bon, mit dem ich ihn wieder auslösen könne,
in die Hemdentasche des Jüngeren. Der Aeltere hält mir
ein Regelwerk unter die Nase, wo alle möglichen Vergehen
und deren Folgen aufgeführt sind. Dass ich kein
Kyrillisch lesen kann, verstehen die Herren und lesen mir
den zutreffenden Passus vor, den ich gefliessentlich auch
nicht kapieren kann. Immerhin verstehen sie, dass Fredy
keinen Ausweis habe und nur ich fahren könne, weshalb
wir schon so lange unterwegs seien. Nach einigem Hin und
Her und Abwägen von Für und Wider von Seiten der beiden
Eifrigen erhalte ich schliesslich Fahrzeug- und
Fahrer-Ausweis zurück und zusätzlich ein Beutelchen
Süsses als Energiespender, damit ich nicht am Steuer
einschlafen würde bei dem weiten noch vor mir liegenden
Weg nach Svizzaria. |
| Umgekehrt komme ich von der Traufe in den
Regen. Bis fast nach Novosibirsk rein giesst es
dann aus allen Kübeln. Aber wichtig, als wir den Metro
Supermarkt verlassen und den Krasny Prospekt durchfahren,
hat sich das Wetter wieder gefangen. Wir trinken am
Karinina Ploshad im Traveller Caffee mal wieder einen
feinen Cappuccino (und marschieren, da wir die
irreführende Metro-Unterführung benutzen, erst in die
falsche Richtung statt zum Auto zurück. Viel zu sehen
gibt es in der 1,5 Mio. Stadt nicht. Uns genügt der
kurze Ueberblick und wir reihen uns in den zunehmenden
Verkehr stadtauswärts in westlicher Richtung ein. Vor Kochenevo schlagen
wir uns in die Büsche, haben jedoch in unmittelbarer
Nähe des Flughafens weder Handy- noch
Satelliten-Telefonempfang. |
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Die Weiten Russlands werden uns so
richtig bewusst, so wir den ganzen Tag (heute gut 600km)
auf bester Teerstrasse (Tagesschnitt 80,2 km/h) fräsen
und die Uhren erneut eine Stunde zurückstellen können.
Einziger Unterbruch ein Mittagessen in einem der vielen
Kafes, dem Kamina, an der Strasse, wo Hinz und Kunz im
Schnellverfahren sich am einfachen, aber tadellos
sauberen Buffet die Teller füllen und Speis und Trank in
Rekordzeit verschlingen. Vorteil – ich muss am Abend
nicht kochen, Nachteil – wir müssen all die vielen
LKWs, die wir bis zum Zwischenhalt schon überholt
hatten, wieder passieren. |
| Jetzt stehen wir mitten in Omsk am
Ufer des Om direkt neben dem Hotel Mayak (haben
öffentliches Wifi), wo am Abend im zunehmenden frischen
Lüftchen promeniert wird. Unser kleiner Stadtbummel wird
von einem Platzregen unterbrochen. Die Löcher und tiefer
liegenden Stellen in den Strassen füllen sich im Nu und
aus den Gullys sprudelt braune Brühe nur so heraus. Wir
kehren mit durchnässten Sandalen und schwarzen Füssen,
die sich kaum von der ölhaltigen Sosse reinigen lassen,
ins Auto zurück. |
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